目前，合肥高空作业平台的使用越来越普遍，可是由于差别地区之间温差的变革，在我国的许多地区，由于气温较低，对电梯的使用带来了极大的未便。液力登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，其高度调理功效可在货车和货仓货台之间架设桥梁，叉车等搬运车辆通过它可直接进入货车内进行货物的批量装卸，又称装卸平台。
为满足平台在低温条件下能够正常、可靠地事情的要求，在高空作业车的设计、制造历程中，应着重解决以下几个问题。一是机械零件的低温脆性失效：低温脆性失效由质料、设计和工艺三方面的综合因素决定。其主要结论如下：
随着温度的降低，屈服点增大，断裂韧性下降，屈服强度比增大，塑性和韧性下降，裂纹萌生前和萌生后的塑性变形和抗裂纹扩展能力下降，导致零件脆化倾向增加 ；(2)设计：截面突变，应力应变集中，缺口，多轴拉应力状态 ；(3)焊接工艺：裂纹形成，不熔化，组织退化，剩余拉应力等。
避免低温脆断的步伐：1)合理选择低温钢。水力提升平台是用于笔直运输人或物的起重设备。亦指在工厂、自动货仓等物流系统中笔直输送的设备，升降台上� ；棺坝兄种制矫媸渌蜕璞�，作为输送线差别高度的连接装置。通常使用液压驱动，所以称为液压升降平台。二、受低温力作用零件之焊接结构及焊接工艺：焊接前应先作抛光处理，以除去氧化层，除油除锈 ；手工焊接时，应严格控制焊条干燥水平，焊条应在300℃~350℃规模内干燥，当钢板厚度凌驾12mm时，焊条应预热，预热温度一般为1000~150℃。在焊接历程中，要注意合理选择电流、电压和电极进给速度。
最后，对液压油、润滑油和柴油进行了合理的选择：液压油的粘度很重要，粘度过高会增加系统的内摩阻力和压力损失 ；油温度上升过快，事情滞后，粘度过低，泵的容积效率低，润滑性能差，增加了部件之间的摩擦阻力。液力油液的粘度随事情温度而变革，选用低温液力油液时应特别注意。润滑齿轮箱、分派箱、传动轴、绞车机构和旋转体在低温下事情时，应选择粘度指数较高、冷凝点较低、润滑性较好的齿轮油。在柴油应用中，应选择含蜡量低，粘度低，易雾化，燃烧性能好的低温柴油。
最终，腿式气缸，密封：腿式气缸：进仓后，腿必须移动半个小时，目的是提高油温，抵达仓内温度，避免缸内温度和压力过高 ；橡胶密封的主要作用是密封介质，避免泄漏。低温时，密封易失去弹性，易爆发脆性破坏，造成接触面的破坏，因此低温时要求密封具有良好的弹性稳定性。
总之，面对低温对电梯及高空作业平台可能造成的影响，在生产历程中应积极接纳上述革新步伐。通过多项科技立异，剖析测试，跟踪视察，最终实现了飞机在低温下正常运行。
